王凡带着一群野牛回到自己的领地，路过天堂湖时湖边打水的几位妇女见王凡赶着一群野牛都惊讶极了，她们知道山寨大王很厉害，要猎杀野牛肯定没有问题，可是驯服野牛几乎没有可能，尤其是成年了的野牛，这简直是奇了。
带着野牛群到了领地后，王凡将头牛拴在一棵树上，然后就开始倒拔树木，直接清理出一亩多的地方。
此时时间已经是下午黄昏，王凡将树木的枝叶削下，丢给野牛，然后将树干截成几段，削成一头尖的木桩，最后插进土地里，在太阳落山前总算围成了一个圆圈，一个简陋的牛圈就建成了。
牛圈里还留了五六棵树，一来拴牛，二来有个遮阴处，牛圈建到后面还缺些木材，王凡又将周围的树木拔了一些才够。
牛圈建在王凡领地的最外围，离天堂湖近，而且北面有大片未开发的地方，暂时能够放养野牛。
等王凡回到天堂寨，天色已经黑了，不过王凡却来到义厅外的走廊，拿起昨日用泥浆黏在一起的石块，泥浆已经凝固了，但是还没有完全干，不过两块石头已经紧紧接合在一起，用手指按了一接合处的泥浆，已经和砖石的硬度没什么区别。
王凡将石块用力丢向义厅前的石阶，砰地一声，两块石头分开了，不知是没有干好，还是王凡用力过大。
将分开的两块石头拿起来看了一下，泥浆完全黏在一块石头上，另一块石头上则只黏了零星一点泥浆，用手摸了摸表面看起来凝固的泥浆，发现里面还是湿的，还没有干好。
看来这种泥浆的凝固速度还是比较慢，等过两天再看看剩下几块石头的接合情况。
王凡低头看了一下石阶细缝处涂抹的泥浆，被雨水冲刷了不少，表面坑坑洼洼，看来这泥浆没有干透前雨水的冲刷对其影响还是很大的。
回到义厅，王凡先进内室洗了手才坐在外间同苏柔、苏雅兰说着山寨开发建设的事情，诸事繁杂，三人一边喝茶，一边细说。
晚饭后，王凡跟苏雅兰从内中取了一个羊脂玉玉盒和一个和田玉玉盒，然后来到西边外间，等两女进了内室，他就将两个玉盒传送进凌宇天宫。
夜里王凡盘腿坐在罗汉床上，吞了一颗行军丹，将体内消耗了的玄气补满，然后就进了凌宇天宫。
进入凌宇天宫自是炼丹种田，就不再赘言，只不过炼制了三十颗行军丹，离他所需还缺不少。
离开凌宇天宫前，王凡将紫玉净瓶中的水灵枣和木灵枣各移出一颗放入玉盒中，虽然玉盒不如紫玉净瓶那样能将灵枣保存完好，但只是吃的时候当做盛放用具还是可以的。
当王凡意识回到肉体，身边果然多了两个玉盒，将羊脂玉盒打开，清香扑鼻，闻着使人神情气爽，王凡捧起玉盒直接将蓝色的水灵枣吞了，水灵枣入口即化为水属性元气，然后在体内精脉中游走补充先天水元气，最后融入体内，感觉耳朵似乎灵敏很多。
王凡接着又打开和田玉盒将木灵枣吃了，同样入口就化，化为木属性元气在血脉中游走补充先天木元气，感觉暖意洋洋生命力旺盛，眼睛也更加明亮了，双瞳如剪秋水。
吃完灵枣，王凡又吃了一粒灵粟和一滴灵泉水，然后才起身离开外间，去校场修炼拳法，虎啸龙吟。
早饭后，王凡命高宇的亲卫继续传达原地驻守等命令，然后又去找山寨的铁匠童伟，让童伟打造一些牛鼻环，王凡准备用那群野牛中的公牛组建一个运输队，好加快山寨的建设。
遥山北面的森林中大概有十万多头野牛，已经被王凡猎杀了四五万，小六子带着狩猎队偶尔也能猎杀几只，都没有王凡一天猎杀的多。
王凡决定少猎杀多驯服一些野牛，以便壮大山寨，不过要组建运输队还需要牛车，山寨一辆牛车也没有，即使想从巫山县买几辆都拉不进山寨，更不要说现在山路被大军封锁着，所以只能自己制作了，好在山寨并不缺木头。
从狩猎队抽调了几个会木匠活的兄弟，王凡就开始在他的领地伐木制造木轮牛车。
木轮牛车由两个大木轮、一根车轴、两根车辕、若干车底板、两个护栏、一个支格子等组成，其构造简单合理，使用灵活，是广大农民主要的运输工具。
农村有关于牛车的谚语：杉木的车辕椿木的轴，樟木的轱辘累死牛。
可见制作牛车的主要木材，这些附近的森林里都有，王凡带领着几个帮忙的木工就地取材，很快将就木料准备好了。
首先是制作木轮，一般木工匠都是用几块曲形木块拼成，然后由木质轮辐与轮毂连接在一起，王凡则砍伐了一棵直径两米的樟树扛了回来，然后拔出绣春刀将樟树枝杈都削掉，将樟树主干截成厚十公分的圆木板，最后以刀鞘立的树心为中心，以五十公分为半径，拿绣春刀画圆，刀尖刀光吞吐，然后一个非常圆的木轮就初步制作出了。
樟木纹理清晰，材质坚硬，是非常好的制作木轮材料，王凡又以四十公分为半径拿绣春刀画圆，然后就这样大量制作樟木车轮，直接将一棵樟树都用完了。
樟木车轮外缘一般还要包上一层厚厚的牛皮，这些就交给那些帮忙的兄弟们做了，牛皮要用大铜钉固定。
接下来王凡就制作轮辐和轮毂，这两个部件就比较繁琐一些，先用榆木制作轮毂，因为榆木重硬、强度高、纤维纵横交错非常耐磨损。
然后又用樟木余料制作轮辐，一个车轮上装十二根，和地球上的手表时钟刻度一样。
将轮辐、轮毂和车轮组装在一起，就是一个完整的牛车木轮了。
接着就是制作车轴了，车轴的材料是椿树，椿树结实粗重，也很耐磨，王凡也砍伐了好几棵，直接将椿树切割成长两米、宽二十公分、高二十公分的木柱，然后将木柱两端削成长二十五公分直径十公分的圆柱，这也是比较精细的活，还好王凡厉害，手持匕首，画好圆圈后，只见青光闪烁，很快一根车轴就制作好了。
车轴不仅要连接车轮，还要连接车舆，车舆制作就比较快了。
杉木木质细腻而柔韧，耐潮而匀直，可塑性强，先用杉木制作两根四米长的车辕，然后用横木连接两根车辕，就成为车架。
车架尾部长约两米宽一米二，可容野牛松动行走，车架头部为车舆主要构成部分，在车辕上横铺长一米八宽一米二的榆木板，两边装上方形樟木护栏，车舆就基本制作好了。
车舆要与车轴连接，则要在车舆下再装上当兔和伏兔，起到固定支撑和减震的作用。
将车舆与车轴装好，缠绕皮革带加固，再装上车轮，一辆木轮牛车就基本制作好了，然后在赶车的地方加一个放脚的支格子，防止牛车颠簸时将赶车的车夫摔下车。
整架车子全部采用榫卯结构，契合无比，最后刷上米黄色的桐油，铮亮、美观、耐潮，任凭日晒雨淋都不怕。
到中午的时候，王凡就制造出三辆木轮牛车，效率奇高，看得那几个帮忙的兄弟们大吃一惊，其实主要是王凡批量制造牛车零部件，最后组装起来就可以了，这就是前世在地球时学习汽修专业中介绍的汽车工厂流水线快速高效的简单实例。